Az Eb második futama a francia bajnokság értékelésébe is beleszámított, és részben épp ennek volt köszönhető a hatalmas nevezői létszám, hiszen így az összes francia versenyző komoly motivációt kapott az indulásra. Közülük többen is kiválóan szerepeltek, és megszorongatták az Eb közvetlen élmezőnyéhez tartozó versenyzőket.

A legnépesebb mezőny a divízió 1/A mezőnyében gyűlt össze, ahol 41 versenyző vívott egymással a minél jobb helyezésekért és a döntőkbe való bejutásért. Köztük a rendszeres Eb-szerepléstől tavaly év közben visszavonult, mindaddig az élmenők táborát erősítő francia csillag, Olivier Bossard és fia, a francia bajnokságban rendszerint induló, ám az Eb mezőnyében most debütáló Steven Bossard is feltűnt.

A divízió 1. mezőnyét is színesítette egy híres francia apa-fia versenyzőpáros, a korábbi Európa-bajnok Jean-Luc Pailler mellett ugyanis ezúttal a francia bajnokságban vitézkedő fia, Fabien is pályára hajtott a Circuit de Kerlabo névre keresztelt pályán, az Eb idei második futamának helyszínén. Rajtuk kívül is számos kiváló technikai háttérrel rendelkező, tehetséges hazai menő tarkította a hétvégi verseny mezőnyét, ami már önmagában rendkívül érdekessé és izgalmassá tette a futamok és az eredmények alakulását.

A francia Eb-futamokon évek óta tendencia, hogy a helyi menők alaposan kitesznek magukért. Erre kiváló példa az első, 2008-as Circuit de Kerlabón rendezett Eb-futam, amelyet a divízió 1. és a divízió 1/A kategóriájában is egy hazai kedvenc, Jean-Luc Pailler illetve Olivier Bossard nyert meg. Tavaly pedig bombameglepetésre - az Eb-mezőny számára addig csaknem teljesen ismeretlen - Samuel Peu divízió 1/A-s diadalát hozta az akkor Essay-ben megrendezett francia Eb-futam.

Az idei versenyen tovább növelte a hazai versenyzők esélyeit, hogy az Eb mezőnye 2008 után csupán másodjára látogatott a kerlabói pályára, amelyet velük szemben a francia versenyzők többsége már betéve ismer a francia bajnoki futamokról. Ilyen előzményekkel kezdődött meg tehát a 2010-es francia ralikrossz Eb-futam. Időrendi sorrendben, kategóriánkénti lebontásban vesszük sorra legfontosabb történéseket.

Divízió 1.:

A csúcskategória mezőnyében 36 versenyző autója ment át a hivatalos gépátvételen, azaz szokatlanul magas versenyzői létszámmal vehette kezdetét a verseny. Szombaton előbb két szabadedzéssel, majd a hivatalos időmérő edzéssel és a már igazi tétre menő első előfutam-sorozattal kezdődött meg a hétvége programja.

Az első szabadedzésen a norvég Kjell Arne Smerud, míg a másodikon honfitársa, a szezon előtt Nyirádon tesztelő Ludvig Hunsbedt futotta a leggyorsabb köridőt. A hivatalos időmérő edzésen viszont a 23 éves angol Liam Doran remekelt, és pályafutása során először nyerte meg egy Eb-futam időmérő edzését. Mögötte a portugáliai nyitófutam első két helyezettje, a svéd Michael Jernberg és a norvég Sverre Isachsen neve következett az eredménylistán, ám ennél sokkal szembetűnőbb volt az időeredmények szoros alakulása: az időmérőn még a 22. legjobb időt elérő belga Michael de Keersmaecker is egy másodpercen belül végzett az egy gyorskörön a leggyorsabbnak bizonyuló Doranhoz képest.

Doran lendülete az első előfutam-sorozatra is kitartott, és magabiztosan haladt az abszolút leggyorsabb idő elérése felé, amikor az utolsó körben a Joker-kör teljesítése közben besokallt, és a gumifalnak csapódott. Egy apró hiba folytán így zárta a nyitónapot az első helyett a 25. helyen az elképesztően szoros mezőnyben, és így érvényesült végül a papírforma is. A második napi folytatást ugyanis az egy hete, Portugáliában az első két helyen végző Jernberg-Isachsen tandem várhatta az élről.

Vasárnap, a második előfutam-sorozatban ismét Jernberg volt a leggyorsabb, így ő a futamot követően nyugodtan dőlhetett hátra karosszékében, mivel két előfutam után (két első helyével) máris biztosította maga számára az A döntő pole pozícióját.

A bakit leszámítva Doran is ott folytatta, ahol előző nap abbahagyta. A Kenneth Hansen csapatában versenyző tehetség vasárnap is egész nap szélvészgyors tempót diktált, melynek köszönhetően a második előfutam-sorozatban a második, a már pihenő Jernberg nélkül rendezett utolsó előfutam-sorozatban pedig az első helyen végzett, ezzel nem kis meglepetésre az A döntő első sorába kvalifikálta magát, a rutinos Jernberg mellé.

Az A döntő startját a harmadik helyről a címvédő Isachsen, a negyedikről a divízió 1. legnagyobb hazai meglepetését szolgáltató francia Davy Jeanney, míg az ötödikről a tizennégyszeres Európa-bajnok, Kenneth Hansen várhatta. Melléjük csatlakozott később a B döntőt csapattársa (és csapatfőnöke), Andreas Eriksson előtt megnyerő norvég Kjell Arne Smerud.

A magas részvételi számnak köszönhetően D döntőt is rendeztek a kategóriában, és jól mutatja a mezőny erősségét, hogy olyan nagy nevek kényszerültek a D jelű fináléban megküzdeni a két feljutó hely valamelyikéért, mint a két Pailler, Jean-Luc és fia, Fabien, valamint a divízió 1/A tavalyi Európa-bajnoka, Mats Lysen és az egy hete, Portugáliában még A döntőt futó Stig-Olov Walfridsson.

Közülük a két legfiatalabb, Lysen és Fabien Pailler vették sikerrel az akadályt, így ők jutottak fel a már biztos pontszerzést jelentő C döntőbe. Onnan viszont már az ő útjuk sem vezetett tovább, Lysen a 15., az ifjú Pailler pedig a 13. helyen zárta a versenyt. Utóbbi pilóta Európa-bajnok édesapját, a kerlabói verseny 2008-as győztesét azért így is legyőzte, ami önmagában is hatalmas fegyvertény - és talán egy generációváltás egyik első jele is.

Ahogy az is, hogy a fiatal Liam Doran a döntőben is remekelt, és a dobogós, harmadik helyen zárta a versenyt, de ami ennél is fontosabb, egész hétvégén egyértelműen gyorsabb volt, mint legendás csapattársa, az ötvenéves Hansen, aki ezúttal csupán a hatodik helyen végzett. A versenyt a pole pozícióból induló Jernberg nyerte meg, akit a portugál nyitófutamhoz hasonlóan most is Isachsen kísért be a második helyen a célba. A hazai menő, Jeanney, bár sokáig a harmadik helyen haladt, miután a rajtnál megelőzte Dorant, látványos csatában (Doran egy ízben például valósággal ráugratott ellenfele Xsarájára) végül alulmaradt a brittel szemben, és negyedikként zárta a versenyt. Az ötödik a B döntőből feljutó Smerud lett.

Az összetettben az eddig százszázalékos Jernberg vezet az eddig mindkétszer második Isachsen előtt, aki számára akár jó előjel is lehet ez a szezonkezdet, mivel tavaly zsinórban négy második hellyel kezdte az évet, és a végén akkor bajnoki címet ünnepelhetett. Mögöttük következik az összetettben az év eddigi meglepetésembere, Doran, aki két futam után két ponttal előzi rutinos csapattársát, Hansent.

Az Európa-bajnokság következő fordulójára ráadásul éppen Doran abszolút hazai pályáján (apja, Pat Doran tulajdonában van a pálya), az angliai Lydden Hillen kerül sor három hét múlva, amikor a fiatal tehetséggel már mindenképp az egyik legnagyobb esélyesként kell majd számolni.

Divízió 1/A:

Ha valakinek esetleg elkerülte volna a figyelmét a szurkolók vagy a versenyzőtársak közül, hogy Olivier és Steven Bossard is nevezett a hétvégi versenyre, azoknak az apa-fiú páros villámgyorsan jelezte jelenlétét. Az első szabadedzésen ugyanis az apa, Olivier, a másodikon pedig fia, Steven repesztette a leggyorsabb köridőt.

A Bossard-dominancia az időmérő edzésre három századmásodperc híján kitartott, ennyivel furakodott be ugyanis a cseh Jaroslav Kalny az élre a fiatalabbik Bossard, Steven elé. Kalny szintén versenyző lánya, Micheala Kalna ezúttal sajnos nem erősítette a mezőnyt, pedig az lett volna már csak az igazi show!

Amikor aztán igazán számított, az első előfutam-sorozatban, a portugáliai győztes orosz Timur Timerzsanov is megmutatta rendkívüli gyorsaságát, így ő zárta az élen a nyitónapot. Vagyis az egész nap során repkedő meglepetések dacára végül ebben a kategóriában is a papírforma érvényesült szombaton.

Nem úgy vasárnap! A csupán 19 éves és pályafutása legelső ralikrossz Európa-bajnoki futamát teljesítő Steven Bossard (aki tegyük hozzá, teljesen nem számít kezdőnek a sportágban, mivel a francia bajnokságot jelenleg is vezeti) vasárnap is pontosan ugyanolyan eszeveszett tempóban kezdett száguldani, mint szombat délelőtt tette. Nem is maradt el az eredmény: a második és a harmadik előfutam-sorozatot is megnyerte, ezzel hatalmas meglepetésre és a hazai szurkolók legnagyobb örömére megszerezte a pole pozíciót.

Mögüle az első előfutam-sorozatot megnyerő Timerzsanov, a szintén orosz Ildar Rakmatulin, a cseh Zdenek Cermak, valamint a családi örömöt teljessé tevő és apai tekintélyét megóvni igyekvő Olivier Bossard várhatta az A döntő startjelét. Mint később kiderült, az idősebbik Bossard azzal, hogy kvalifikálta magát az A döntőbe, hatalmas élménytől fosztotta meg magát - nem láthatta élőben, amint fia megnyeri pályafutása legelső ralikrossz Eb-futamát.

A 19 éves tehetség győzelme is legalább annyira jelképes lehet, mint Fabien Pailler részsikere: mindkét fiú legyőzte saját édesapját, ami azt mutatja, hogy nyakunkon a generációváltás - vagy már végbe is ment, úgy, hogy szinte észre sem vettük. A Circuit de Kerlabón eddig két versenyzőnek adatott meg, hogy Európa-bajnoki futamot nyerjen a divízió 1/A kategóriájában - az egyiket Olivier, a másikat Steven Bossardnak hívják.

Csak a rend kedvéért: a második helyen a portugáliai győztes orosz Timerzsanov, a harmadikon honfitársa, Rakmatulin, a negyediken a portugál Eb-futamhoz hasonlóan ezúttal is a B döntőből feljutó cseh-orosz Eduard Leganov, az ötödiken a cseh Cermak, míg a hatodikon a büszke apa, Olivier Bossard végzett, aki az utolsó körben defektet kapott, ám ez aligha bosszantotta a leintést követően.

Divízió 2.:

A hátsókerekes autók kategóriájában rekordszámú indulóval, tizennégy versenyzővel a mezőnyben kezdődtek meg a francia Eb küzdelmei, így a géposztály másfél éves történetében először kerülhetett sor C döntőre is. A másik két divízióhoz hasonlóan itt is az a versenyző - a norvég Knut Ove Borseth, a tavalyi Európa-bajnok - zárta az élen az első napot, aki egy hete Portugáliában megnyerte kategóriája nyitófutamát. Borseth a belga Guino Kenis és az első ralikrossz Eb-futamán induló norvég Lars Oivind Enerberg elől zsebelte be a szombati előfutam-sorozat első helyét.

Ami a vasárnapi folytatást illeti, a második előfutam-sorozatban az ír Derek Tohill, míg a harmadikban a norvég Ole Kristian Nottveit futotta a leggyorsabb időt, így a három előfutam-sorozat három különböző versenyző sikerét hozta a kategóriában. Az A döntőt végül az első napon leggyorsabb Borseth kezdhette az élről, mögüle Nottveit, Kenis, a cseh Roman Castoral, Tohill és a B döntőt megnyerő Enerberg várta a rajtot.

A sorrend a döntőben már nem változott, így Borseth a portugál után a francia Eb-futamot is megnyerte, míg honfitársa Nottveit ezúttal is a második helyen végzett mögötte. A dobogó legalsó fokára ezúttal a belga Kenis állhatott fel. Az összetettben Borseth vezet, Nottveit, Tohill, Kenis és Castoral előtt.

Most három hét szünet következik a pilóták számára, akik legközelebb május utolsó hétvégéjén, az angliai Lydden Hillben csapnak majd össze egymással.

Francia Eb, végeredmény:

Div.1.:

1. Michael Jernberg svéd Skoda Fabia

2. Sverre Isachsen norvég Ford Focus

3. Liam Doran angol Citroën C4

4. Davy Jeanney francia Citroën Xsara

5. Kjell Arne Smerud norvég Ford Fiesta

6. Kenneth Hansen svéd Citroën C4

Div.1/A.:

1. Steven Bossard francia Citroën C2

2. Timur Timerzsanov orosz Renault Clio

3. Ildar Rakmatulin orosz Renault Clio

4. Eduard Leganov orosz VW Polo

5. Zdenek Cermak cseh Skoda Fabia

6. Olivier Bossard francia Citroën Saxo

Div.2.:

1. Knut Ove Borseth norvég Ford Fiesta

2. Ole Kristian Nottveit norvég

3. Guino Kenis belga BMW 120

4. Roman Castoral cseh Opel Astra

5. Derek Tohill ír Ford Fiesta

6. Lars Oivind Enerberg norvég Ford Fiesta

Az összetett pontverseny állása két futam után

Div.1.:

1. Michael Jernberg svéd Skoda Fabia 40 pt

2. Sverre Isachsen norvég Ford Focus 34 pt

3. Liam Doran angol Citroën C4 28 pt

Div.1/A:

1. Timur Timerzsanov orosz Renault Clio 37 pt

2. Ildar Rakmatulin orosz Renault Clio 30 pt

3. Zdenek Cermak cseh Skoda Fabia 25 pt

Div.2.:

1. Knut Ove Borseth norvég Ford Fiesta 40 pt

2. Ole Kristian Nottveit norvég 34 pt